Muuntajat ovat sähköjärjestelmän tärkein teholaitteisto, ja ne toimivat yleensä pitkään. Muuntajien turvallisen ja taloudellisen toiminnan varmistamiseksi ja toimintavarmuuden parantamiseksi käytetään yleensä kahta tai useampaa muuntajaa rinnakkain.
Muuntajien rinnakkaiskäyttö on monimutkainen laskentaprosessi, ja sen ydin on muuntajan kokonaiskapasiteetin kasvattaminen. Mutta kun muuntaja toimii rinnakkain, se ei ole vain toisiopuolen kytkemistä yhteen. Ennen muuntajien rinnakkaiskäyttöä on muuntajan tyyppikilvestä tarkastettava huolellisesti, täyttääkö se rinnakkaistoiminnan perusehdot. Edellytykset muuntajien rinnakkaiskäytölle ovat:
1. Johdotusryhmä on sama.
2, muunnossuhde on sama, ja ero ei ylitä ±0,5 %.
3. Oikosulkujännite on sama, eikä ero ole suurempi kuin ±10 %.
4. Kahden muuntajan tehosuhde ei saa ylittää 3:1.
Muuntajien rinnakkaistoiminta on"virtalähteiden" rinnakkaistoimintaa, ja sen monimutkaisuus on paljon suurempi kuin kuormien rinnakkaistoiminta. Jos muuntajat eivät täytä rinnakkaisehtoja ja ne on kytketty väkisin rinnan, suuri"ympyrävirta" tulee kahden muuntajan väliin, mikä ei ainoastaan tuhlaa sähköenergiaa, vaan tuo myös suuria turvallisuusriskejä.
Lisäksi kun muuntajia käytetään rinnakkain, koska niiden impedanssit on kytketty rinnan, kokonaisimpedanssi pienenee ja järjestelmän oikosulkuvirta kasvaa huomattavasti. Ylävirran kytkinlaitteiden valinnalle asetetaan korkeammat vaatimukset. Tämä ongelma on suunnittelussa Aika olisi pitänyt ottaa huomioon.
Jos alkuperäinen järjestelmä ei esimerkiksi ole käynnissä rinnakkain, useimpien yritysten sähköjärjestelmä on yksiväyläinen segmentoitu johdotus. Yleensä laitehallintatasolta, kun molemmat sisääntulevat kytkimet H2 ja H3 ovat kiinni, segmenttikytkintä H1 ei saa sulkea, ja se on yleensä määritelty yrityksen ja sähköyhtiön allekirjoittamassa tehonsyöttösopimuksessa. . Mutta teknisestä näkökulmasta, kun kaksi tulokytkintä H2 ja H3 ovat kiinni, osakytkin H1 voidaan sulkea. Tämä toiminta toteuttaa käyttökuorman häiriöttömän kytkennän, mutta kolme kytkintä suljetaan samanaikaisesti. Aikaa tulisi lyhentää mahdollisimman paljon. Kun olet varmistanut H1:n onnistuneen sulkemisen, H2 tai H3 tulee avata mahdollisimman pian.
Tietenkin, jotta muuntajan käyttö olisi turvallista ja taloudellista sekä tehonsyötön luotettavuus paranee, rinnakkain käytetään usein kahta tai useampaa muuntajaa. Muuntajien rinnakkaistoiminnan merkitys on:
1. Kun muuntaja vioittuu, muuntajan differentiaalisuoja aktivoituu ja muuntajan korkea- ja matalajännitepuolen kytkimet laukeavat katkaisemaan muuntajan, ja muut rinnakkain toimivat muuntajat voivat jatkaa toimintaansa jatkuvuuden varmistamiseksi. käyttäjistä' sähköä.
2. Kun muuntajalle tehdään ennaltaehkäisevä testi tai huolto, se voidaan irrottaa rinnakkaisjärjestelmästä ja muut muuntajat kantavat kaiken sähkökuorman, mikä ei ainoastaan takaa muuntajan suunniteltua huoltoa, vaan myös keskeytymätöntä kuorman virransyöttö, mikä parantaa järjestelmän virransyötön luotettavuutta.
3. Paranna sähköverkon kapasiteettia jakelun helpottamiseksi. Tiedämme, että sähkökuormalla on vahva kausiluonteisuus. Yleensä kesällä kuorma on suhteellisen suuri ja talvella sähkökuorma pieni. Näin osa käytössä olevista rinnakkaismuuntajista voidaan vetää pois, kun kuormitus on talvella pieni, mikä vähentää suurkapasiteettisten muuntajien toiminnasta aiheutuvaa tyhjäkäyntihäviötä ja parantaa koko sähköverkon hyötysuhdetta.
Esimerkiksi tehonsyöttöverkon huippukuormitukseen tarvitaan 40 000 KVA muuntaja. Jos valitaan 50 000 KVA muuntaja, muuntajan on toimittava normaalisti koko ajan. Muuntajan vikaantuminen vaikuttaa kaikkien muuntajan alavirran puolella olevien laitteiden normaaliin virrankulutukseen ja aiheuttaa valtavia tappioita joillekin virrankäyttäjille, jotka eivät salli sähkökatkoksia, ja jopa turvallisuusonnettomuuksia. Esimerkiksi datatallennuslaitteet isossa datahuoneessa. Ja kun kuormaa talvella vähennetään, muuntaja näkyy isona hevoskärrynä. Jos kolmea 25000 KVA muuntajaa käytetään rinnakkain, yksi muuntaja voidaan poistaa, kun kuorma on pieni, mikä vähentää muuntajan tyhjäkäyntihäviöitä ja loiskuormituskustannuksia ja samalla parantaa huomattavasti sähköjärjestelmän tehonsyötön luotettavuutta. .